平凡な日々

平凡な日々を綴っていきます。

今週はお休み

今週末は土曜日出勤などもあり滑りに行くのはお休みです。

先日血圧が今まで見たことないレベルで高くなってしまったため少し休息を取ろうと思います。

THE NAVIGATOR、試してみたかった...

ということでTHE NAVIGATORでの初滑りは来週に先送りとなりました

パウダー系に合っている板とのことですが、数日前までの予報では新雪で滑れそうでしたが、雪が降るのが先に延びてしまったご様子でどうやら新雪での使用は来シーズンに先送りになりそうです。

サーフライクな板にも興味はあったのですが、自分がスノーボードに求めているものとは少し違う感じがあります。

そちらを狙うならブーツもWAVERANGEのほうが合っているでしょう。

まぁ実際履いてみるとWAVERANGE Xあたりもそれなりに硬さはあるのでそもそもステップオンではないのでしょう。

Photon Wide用に購入したJBARも使わず残っている状態なのでWAVERANGE Xの方も買ってみるというのも一興かも知れません。

すっかり暖かくなってしまってシーズン後半戦は短そうな気配です。

ネコママウンテンの早割リフト券も残っているのでどこで消化しようか悩みどころです。

南エリアが空いているうちに行っておきたいのですが3月中旬は日曜出勤がありますし、3連休はライブを見に行く予定なので難しそうな状況です。

今シーズンは裏磐梯方面は雪があまり降らなかったようで3月末には厳しい感じになる予感です。

4月になるなら奥只見に行きたいなぁという感じです。

 

MINI COUNTRYMAN S ALL4雑感

この車に乗り始めて約1年半弱となりました。

前のMINI CROSSOVER時代は通勤に車を使用していなかったこと、スノーボードで長距離を出かけることがなかったことなどから距離が全く伸びなかったのですが、今の車はついに1万キロを超えて慣らしも終わったなという状況です。

この車に乗るようになってスノーボードで長距離運転をすることが多くなったのですが、ADASが充実しているため大変移動が楽になりました。

高速道路はほぼ自動運転状態で長距離運転がそれほど苦ではなくなりました。

その分下道走るのがめんどくさいなと思うようにもなりましたがw

また、心配していた燃費もSUVで輸入車の4輪駆動モデルということからあまりよろしくないだろうなという予想を覆す高燃費を記録しています。

今回の戸狩温泉から帰宅して給油したところ満タン給油で走行可能距離として表示されたのがなんと1060km。

まさかの1000km超えです。

普段の通勤8kmくらいでもリッターあたり13kmくらいですし、ハイオクなのに燃料代をあまり気にしなくて良い感じです。

昔のX3とかリッターあたり6km程度だったことを考えると雲泥の差です。

 

先日まで悩んでいた車庫入れがうまくいかない問題についてはドアミラーの角度が悪かったのが原因だったことをやっと先日気がつき、車庫入れもやりやすくなりました。

不満点があるとすればもう少し荷室が大きかったらなぁとかタッチパネルでの操作がもっとわかりやすかったらなぁとかパドルシフトはついてて欲しかったなぁなどがありますが、概ね満足して乗っております。

スノーボードなどをやっていて輸入車が欲しいという人にはおすすめの1台だと思います。

戸狩温泉スキー場に行ってきました

世間では3連休真っ只中ですが、連休に先駆けて金曜から1泊2日で戸狩温泉スキー場に行ってきました。

戸狩温泉スキー場

結構穴場だと聞いていたのですが、今シーズンリニューアルしたことも功を奏してかそれなりにお客さんは入っている模様です。

ここで滑るのは生まれて初めて。

降雪があったのが前々日ということでちょっと外れてしまったところが残念でしたが、当日はめちゃめちゃ気温が低いとのことで少し服装に迷ってしまったところでしたが、天気が良かったこともあってかドライレイヤー+ファーストレイヤー+薄いフリース+プロテクター+アウターで暑いくらいでした。

下の方はそれなりに混んでいるであろうということと上の方が雪質がいいだろうということでさっさと上の方へ上がっていきます。

リフトを乗り継いでアイスラインとクラウドラインで主に滑っていました。

天気は快晴で前々日の降雪もあってか雪質は上々。

滑り始めたのが11時頃からだったため、少し雪面は荒れ始めていましたがしばらくは滑りやすい状態で滑ることができました。

昼食は一旦下まで降りて一でラーメンを食べようかペンティクトンで焼きカレーを食べようか迷った末、翌日は混むであろうと思い焼きカレーを選択しました。

ペンティクトンの焼きカレー

昼食後再度上に登ってアイスラインとクラウドラインを滑ります。

3時間くらいはブーツのHighshot X Proも調子が良かったのですが、徐々に右足側のハンモック部分に痛みを感じるようになりました。

右足側はハンモックも指先もBOAをほとんど締めない方が自分には合っているようです。

左足はハンモックを締めてやることで足首の浮きがなくなるのでそれなりに締めた方が良いようです。

概ね午後3時30分くらいで疲労もあり宿に向かいます。

今回の宿はアルペンプラザ。

1泊2食付きで宿泊したのですが、宿にカップラーメンも売っていたり、ラーメン屋の一が午後8時まで営業していたりするので、次回は朝食のみでもいいかなという感じです。

スノーボードトリップの際の夜は暇なのでラーメン食べに行くくらいやってもいいかなというところでしょうか。

翌日は9時頃にゲレンデに到着。

この日もほとんどアイスラインとクラウドラインを滑りました。

3連休初日ということでやはり前日よりは少し混んでいるのですが、リフトに一人用レーンがあるためリフト待ちはほとんどありません。

となると休みなく滑り続ける羽目になってしまうので自分で休憩を入れながら滑っていきますが、流石に午後になってくるともはや足が限界です。

午後1時くらいに切り上げて一でつけ麺を食べて、暁の湯で温泉に入って帰宅することとしました。

一 特製つけ麺

行きは上信越道で上越まで行って下道でしたが、帰りは小千谷まで下道で行って関越道を通って帰宅しました。

上信越道経由の方が距離は長いですが運転が楽なので次回行く機会があれば上信越道経由を選択しようと思います。

今回は2日で77.5km、リフト乗車回数41回なので結構頑張りましたと思ったのですが、どうやらいつも滑っている地元のゲレンデが小規模なので距離が短いだけで、遠征時はいつもこのくらい滑っているようです。

 

ちなみにキャッシュレスのみを謳っていますが高原レストランでは現金が使用可能なようです。

現金を持っていかなかったので高原レストランの自販機もキャッシュレス対応にして欲しいところです。

あとトイレの個室には荷物掛けがないのでビブパンを使っている人は上着掛けに困ると思いますのでそこは改善して欲しいところです。

Super8 Proはやはりすごい板だった

今回はSuper8 Proを使用したわけですがやっぱすごい板です。

硬い硬いと言われていた板ですが実際普通に乗ってる分には乗りやすい板だなと言う印象しか残らないかと思います。

自分程度の乗り方では本領を発揮しない板でもあります。

これ、ふとした瞬間に強烈な反発をする事があるのです。

この強烈な反発を利用しながら滑れる実力がある方には物凄い強力な滑りができる板ですね。

今日は強烈な反発でぶっ飛ばされそうになる瞬間がありました。

すごい板である事を再認識しました。

 

ところで、今回はムラサキスポーツのYouTubeで紹介されていたワックス剥がさなくても板は走る理論を実験するためにワックス剥がさないでやってきました。

私が1日滑った感想としては剥がさなくても大した違いはないです。

次からは必死にスクレイパーで削るのはやめようと思います。

 

HIghshot X Proはやはり長時間履いていると右足のハンモックの部分に痛みが出てくる状態です。

左は問題ないレベルなんですけどねぇ。

THE NAVIGATORで滑りに行きたいが...

届きました。

試乗会でも感じましたがめちゃめちゃ板が軽い。

158cmなのに153cmの板よりも軽い。

これに乗りに行きたいなぁと思ったものの、ワックス入れたりせっかく綺麗な板なのでバインディングの保護シートも貼りたい...

ということで今回のスノーボードトリップに使うのは我慢してSUPER8 PROで行くことにしました。

今回は一部Youtubeで話題になっていたワックス塗りっぱなしで行ってみたいと思います。

先日はYoutubeでたまたまBurtonのトリプルBOAのブーツの履き方を解説している動画を見てなるほどと思ったりでその履き方を試してみたいと思います。

次回は地元のゲレンデでTHE NAVIGATORを試してみたいと思っています。

楽しい時間を過ごすために板を買い替えました

今シーズン購入したDR57ですが数回乗って乗りこなせない、乗っていて楽しく感じない。

若い頃ならこれを乗りこなせるように頑張るという気持ちも持てますが、年齢的にそこまで頑張る気力も時間もありません。

ということで板の買い替えを決意しました。

硬くて頼れる板のSuper8 proは残して、DR57とはお別れすることにしました。

先日試乗して楽しかったCAPITA NAVIGATOR 158が第一候補となるわけですが、今シーズンも圧倒的人気だったようで155cmも158cmももはやどこを探しても出てきません。

ヤフオクやメルカリなどを見ても同様です。

ということでおそらく似たような傾向の板だろうということでHPS TAKA155を購入しようか迷っていた翌日のこと。

昼休みにメルカリを眺めているとCAPITA NAVIGATOR 158のほぼ新品が出品されているではありませんか!

これを買い逃すと次は来シーズンだなということもあり購入を即決しました。

中古としては少しお高めではありますが、来シーズンも若干の値上げもありそれなりに納得感あるお値段で購入させていただきました。

ということで急転直下新しい板の導入決定です。

試乗で楽しかったので今シーズン後半戦は楽しいシーズンになることでしょう。

DR57がそれなりにリセールの良い板のため持ち出しはそれほど多くならないといいなと思いつつDR57はオークション行きとなりました。

K2のPassport JPももう乗らないと思うのですがリセールが悪いので手放しづらいところです。

オフハウスかセカスト行きですかね...

試乗会に行ってきました

Capita Navigator 26-27モデル


今日の目的の一つは試乗会でした

K2、RIDE、HEAD、Capita、salomonがあって、HEAD、Capitaは来シーズンモデル、他は今シーズンモデルとのこと

4時間券を買っていたので時間もないということでK2、Rideは同じグループでK2はPassport JPを持っているのでパス、HEADも乗ってみたかったのですが時間がないのでパスとなりました

最初に試乗させていただいたのがCapitaのNavigatorの163cmのモデル

長さが163cmもある板は今まで使ったことがなかったため取り回しに若干の不安を覚えましたが、乗ってみると乗りやすくて取り回し不安なし

これはいい板ですね

安定感もありカービングも結構切れる

Capitaの板に乗るのは初めてでしたがかなり好印象でした

次にいつも乗ってるSalomonのSICKSTICKの156cmを試乗

雪で視界がよろしくないことも影響してか先ほどのCapitaと比べて安定感にかける感じ

これは購入対象にはならないなということで次に

俄然Capitaの板に興味を持ってしまいました

次にspring breakのPowder Racersの154cmを試乗

Capitaのソールは走る印象がありますね

こちらはいつも使っているSuper8Proと同じ長さなのでまぁなんとなく乗れるだろうなという感じ

できはいいもののこれじゃないな感があり次へ

Navigatorの158cmがあるということだったのでこちらを試乗

これはいいです

長さ的にはちょっと長めながらもちょうどいい感があります

カービングのキレも163cmよりもさらによく、普段使いに良さそうな感じ

これは来シーズンの購入候補になりますね

今では板も高価なので乗ってみて決めたいところです

 

みつまたのスクールでgemtemstickのレンタルをやっているらしいのでこちらもいつか行って借りてみたいものです

 

今回も困ったのがゴーグルの曇り

めっちゃ曇るので来シーズンは新しいものを調達したいところです